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2017-01-19 09:33:19 來源:中國(guó)環(huán)境報(bào)

重點(diǎn)城市群頻中“霾伏” 眾專家詳解原因

1月17日~18日,環(huán)境保護(hù)部在北京召開大氣污染成因與控制及趨勢(shì)分析學(xué)術(shù)研討會(huì)。京津冀區(qū)域大氣污染防治聯(lián)合研究顧問組5名院士和總體專家組25名專家,以及全國(guó)各地大氣領(lǐng)域各研究方向的專家代表受邀參加研討會(huì),交流大氣污染防治研究成果,凝聚科學(xué)和管理共識(shí),為實(shí)現(xiàn)《大氣十條》及“十三五”環(huán)境空氣質(zhì)量改善目標(biāo)強(qiáng)化科學(xué)支撐。經(jīng)過兩天的深入研討,專家代表對(duì)大氣污染的成因與控制途徑達(dá)成共識(shí)。

形勢(shì):改善成效已顯,但秋冬重污染高發(fā)

與會(huì)專家認(rèn)為,《大氣十條》發(fā)布實(shí)施3年多以來,各部門、各地方緊緊圍繞環(huán)境空氣質(zhì)量改善目標(biāo),因地制宜,狠抓落實(shí),大力推進(jìn)大氣污染防治的各項(xiàng)工作,取得了積極的成效。

數(shù)據(jù)顯示,2016年,全國(guó)338個(gè)地級(jí)及以上城市PM2.5平均濃度為47微克/立方米,同比下降6.0%,優(yōu)良天數(shù)比例為78.8%,同比提高2.1個(gè)百分點(diǎn)。

其中,2016年京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角區(qū)域PM2.5平均濃度分別為71微克/立方米、46微克/立方米、32微克/立方米,較往年明顯下降。京津冀區(qū)域PM2.5平均濃度同比下降7.8%,與2013年相比下降33.0%。北京市PM2.5平均濃度為73微克/立方米,同比下降9.9%,與2013年相比下降18.0%,為《大氣十條》實(shí)施以來下降幅度最大一年。京津冀區(qū)域平均優(yōu)良天數(shù)比例為56%,同比上升4.3個(gè)百分點(diǎn),北京市平均優(yōu)良天數(shù)比例為54.1%,同比上升3.1個(gè)百分點(diǎn)。去年,經(jīng)中國(guó)工程院評(píng)估,認(rèn)為《大氣十條》確定的治污思路和方向正確,執(zhí)行和保障措施得力,空氣質(zhì)量改善成效已經(jīng)顯現(xiàn)。

秋冬季是重污染高發(fā)季節(jié),尤其是京津冀及周邊地區(qū),進(jìn)入采暖季后重污染呈高發(fā)態(tài)勢(shì)。2016年進(jìn)入冬季以后,全國(guó)空氣質(zhì)量不升反降,11月、12月份優(yōu)良天數(shù)比例同比分別下降7.5、6.3個(gè)百分點(diǎn),PM2.5濃度分別上升7.4及5.4個(gè)百分點(diǎn)。11月~12月京津冀區(qū)域發(fā)生6次影響范圍廣、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的重污染過程,PM2.5濃度同比上升6.4%。特別是12月中下旬,全國(guó)出現(xiàn)大范圍、長(zhǎng)時(shí)間重污染天氣,京津冀及周邊的北京等35個(gè)城市啟動(dòng)紅色預(yù)警,石家莊等多地AQI爆表。冬季重污染天氣頻發(fā)較大幅度拉升了全年P(guān)M2.5平均濃度,一定程度上抵消了全年空氣質(zhì)量的改善效果,影響了公眾對(duì)全年空氣質(zhì)量改善的感受,成為現(xiàn)階段大氣污染治理的焦點(diǎn)和難點(diǎn)。

原因:集中在3方面,需精準(zhǔn)治理

在我國(guó)大氣污染物排放狀況方面,與會(huì)專家認(rèn)為,《大氣十條》的發(fā)布與實(shí)施推動(dòng)我國(guó)大氣污染控制思路從“總量控制”過渡到“質(zhì)量控制”,并進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)主要大氣污染物排放量快速下降。

2005年~2010年間,我國(guó)SO2排放量下降了12.8%。2013年~2015年間,據(jù)相關(guān)研究估算,主要污染物排放量除VOCs以外均呈現(xiàn)快速下降趨勢(shì)。

從區(qū)域排放強(qiáng)度來看,京津冀地區(qū)的排放強(qiáng)度遠(yuǎn)高于全國(guó)其他地區(qū)。從季節(jié)變化特征看,采暖季排放強(qiáng)度遠(yuǎn)高于非采暖季,以京津冀地區(qū)為例,采暖期和非采暖期相比,主要污染物排放量增加了30%左右。

目前,工業(yè)排放是我國(guó)SO2、NOX、一次PM2.5及VOCs的第一大排放源,民用排放是一次PM2.5的重要排放源,交通源是NOX和VOCs的重要排放源。因此,在未來排放控制中,需強(qiáng)化非電行業(yè)(鋼鐵、水泥和玻璃行業(yè))提標(biāo)改造、燃煤鍋爐整治、民用散煤清潔利用、黃標(biāo)車及老舊車輛淘汰、揮發(fā)性有機(jī)物治理(能源加工儲(chǔ)運(yùn)行業(yè))等治理措施,實(shí)現(xiàn)SO2、NOX、一次PM2.5和VOCs排放量同步下降。

在我國(guó)大氣污染成因方面,與會(huì)專家認(rèn)為,大氣本身具有自凈能力,之所以大氣成分能夠累積到形成大氣污染的程度,主要原因有3方面,即污染物一次排放、二次轉(zhuǎn)化以及氣象條件。

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