由于對(duì)超載超限車輛的嚴(yán)格執(zhí)法，散裝水泥運(yùn)輸車主為了在限載范圍內(nèi)盡量多裝，往往單車重復(fù)裝卸，大型重載車在出廠磅房狹窄坡道處頻繁倒車帶來(lái)了極大的安全風(fēng)險(xiǎn);同時(shí)也造成廠區(qū)的二次揚(yáng)塵污染和開關(guān)罐蓋等一系列安全問(wèn)題。為此，2018年10月份冷水江公司使用了一套河南豐博自動(dòng)化有限公司“科里奧利秤”，實(shí)施水泥散裝計(jì)量放灰技術(shù)改造。通過(guò)近幾個(gè)月的運(yùn)行觀察，計(jì)量精度和計(jì)量輸送能力都達(dá)到了設(shè)計(jì)目標(biāo)。
一、實(shí)施水泥散裝自動(dòng)控制改造的原因
近年來(lái)，在國(guó)家政策和市場(chǎng)雙重推動(dòng)下,水泥散裝發(fā)展迅速,我公司散裝發(fā)運(yùn)量在總銷量中占比超過(guò)了50%。但散裝裝車一直以來(lái)依靠人工操作,存在裝車數(shù)量誤差大、工人勞動(dòng)強(qiáng)度高、安全事故頻發(fā)等諸多問(wèn)題。這主要是由于散裝裝車與計(jì)量環(huán)節(jié)分離;且計(jì)量控制手段落后,導(dǎo)致裝車難以精確定量。
原水泥散裝裝車模式
二、實(shí)施水泥散裝自動(dòng)控制改造的技術(shù)方案及費(fèi)用預(yù)算
1、水泥散裝自動(dòng)控制改造的技術(shù)方案
A 在現(xiàn)有的散裝水泥出庫(kù)斜槽上增設(shè)電動(dòng)流量調(diào)節(jié)閥，放灰下料管位置安裝科里奧利粉體秤，安裝高度約0.73m,并接入壓縮空氣管道用于軸承密封。
B 新增設(shè)備及原有的氣動(dòng)開關(guān)閥、收塵器、散裝頭升降機(jī)構(gòu)全部并入配套的PLC計(jì)量控制系統(tǒng)?，F(xiàn)場(chǎng)安裝控制面板，根據(jù)車型大小及額定載重量，在觸摸屏上輸入裝車重量，系統(tǒng)自動(dòng)控制裝車，無(wú)需人工干預(yù)。
C 散裝水泥定量裝車系統(tǒng)計(jì)量輸送能力為： 250m³/h，與原設(shè)計(jì)能力匹配，可以實(shí)時(shí)對(duì)物料流量進(jìn)行控制，不受物料及其它因素影響，計(jì)量誤差≤±1%。
D 系統(tǒng)兼容性強(qiáng)。后期定量放散設(shè)備可同步并入智能物流系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝車。進(jìn)一步提高裝車效率，降低散裝水泥發(fā)運(yùn)成本。提高企業(yè)的管理信息化水平和企業(yè)社會(huì)形象，并增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
自動(dòng)化定量裝車模式
2、水泥散裝計(jì)量控制核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)
該散裝計(jì)量系統(tǒng)的核心設(shè)備是采用了新型科氏力秤。該秤的技術(shù)特點(diǎn)是:
A 測(cè)量原理先進(jìn)。
利用“科里奧利”力測(cè)量每個(gè)瞬時(shí)扭矩,從而測(cè)出實(shí)際瞬時(shí)流量;與傳統(tǒng)的測(cè)量原理不同,質(zhì)量流量的直接測(cè)量不受任何外力影響,對(duì)風(fēng)壓、風(fēng)力、磨損、流量的變化等干擾因素不敏感;計(jì)量系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定、可靠。正常工作狀態(tài)時(shí),計(jì)量精度≤1%。
B 計(jì)量穩(wěn)定性高。
測(cè)量不受任何外力影響,軸扭矩反饋控制速度僅為100ms;進(jìn)料通暢,出料順利,尤其適用大流量粉體物料的計(jì)量。
C 系統(tǒng)密封性好。
不需配套收塵設(shè)施,環(huán)保性能好;而且設(shè)備體積小,不需做基礎(chǔ),土建、安裝費(fèi)用低,另外,維護(hù)量小,維護(hù)成本也低。
控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
該系統(tǒng)采用 PLC控制系統(tǒng)對(duì)散裝過(guò)程進(jìn)行全程監(jiān)控，而且還能與一卡通軟件結(jié)合 ，對(duì)整個(gè)散裝水泥發(fā)運(yùn)過(guò)程進(jìn)行自動(dòng)化控制，包括讀卡、裝車、計(jì)重及結(jié)算等系列控制。
散裝車讀卡后，車號(hào)、裝載量等數(shù)據(jù)即輸入系統(tǒng)，操作員只要放好散裝頭后，通過(guò)一鍵操作，系統(tǒng)即可自動(dòng)完成放料、計(jì)量、停料的整個(gè)裝車過(guò)程，并且將車號(hào)、設(shè)定裝載量、實(shí)際裝車量、裝車時(shí)間等數(shù)據(jù)自動(dòng)保存。
三、使用效果評(píng)價(jià)
1、水泥定量裝車系統(tǒng)投運(yùn)后，灌裝 35t水泥只用時(shí)6—8min，實(shí)現(xiàn)了散裝水泥一次灌裝到位，消除了駕駛員為避免超載罰款重復(fù)裝卸的情況，提高了散裝發(fā)運(yùn)效率?；具_(dá)到了250m³/h的裝車能力和計(jì)量精度≤±1%設(shè)計(jì)目標(biāo)。
2、提高了散裝機(jī)的使用效率和操作人員的工作效率，實(shí)施散裝計(jì)量裝車，操作員只需要放好散裝頭，在控制面板輸入裝車量，一鍵啟動(dòng)，系統(tǒng)即可自動(dòng)完成放料、計(jì)量、停料的整個(gè)裝車過(guò)程。
3、改善了現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境。由于計(jì)量放灰流量穩(wěn)定，裝車時(shí)現(xiàn)場(chǎng)灰塵少了，同時(shí)定量裝車杜絕了因操作不慎料滿溢出的現(xiàn)象。
4、裝車數(shù)據(jù)及現(xiàn)場(chǎng)安裝圖
現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備安裝圖
(本文作者：華新水泥有限公司 許高鵬)