一直以來，路政和運(yùn)管還有交警部門的交叉管理，罰款不相同等等都是咱們做水泥行業(yè)物流運(yùn)輸?shù)娜俗鰤舳紦?dān)心的事情!不過現(xiàn)在不用怕了!

　　12月7日，據(jù)北京市交通委消息，按照《北京市機(jī)構(gòu)改革實(shí)施方案》，不再保留市交通委員會內(nèi)設(shè)的路政局、運(yùn)輸管理局(簡稱路政、運(yùn)管)。路政局、運(yùn)輸管理局的下設(shè)處室和人員編制納入北京市交通委員會統(tǒng)一管理。

　　作為運(yùn)管部的特別關(guān)照對象，貨車司機(jī)對運(yùn)管部是敢怒不敢言。不少貨車司機(jī)曾吐槽說，在路上，他們最怕的是運(yùn)管!什么是運(yùn)管部門?
　　簡單說是可以扣車罰款的部門，罰款的金額更是隨意的可怕，最高3-10萬，而且罰款金的去向不明!

　　其實(shí)，此前央視就對原某省交通局運(yùn)管處調(diào)研員王慶彥進(jìn)行了采訪，王慶彥在采訪中就表示：運(yùn)管完全沒有必要設(shè)立，并且與其他部門職能高度重疊，其職能完全可以由現(xiàn)有其他職能部門分擔(dān)!

　　登記證書是交警發(fā)的，行駛證也是交警發(fā)的，駕駛證也是交警發(fā)的。運(yùn)管部本來就是重復(fù)部門，既然國家沒有設(shè)立過，就應(yīng)該取消!

　　貨車司機(jī)對交通管理體制弊端早有質(zhì)疑，交通管理體制涉及到交警、運(yùn)政、路政，職能重疊，重復(fù)管理，甚至有有識之士建議運(yùn)管、路政應(yīng)和交警合并!

　　現(xiàn)在首都已經(jīng)統(tǒng)一管理了!離全國統(tǒng)一還會遠(yuǎn)么?支持的轉(zhuǎn)走!