據(jù)國(guó)家發(fā)改委消息，發(fā)改委近日批復(fù)了新建赤峰至京沈高鐵喀左站以及新建通遼至京沈高鐵新民北站兩鐵路項(xiàng)目，總投資分別為170.2億元、175.7億元。

一、赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路

1、主要建設(shè)內(nèi)容和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

(一)主要建設(shè)內(nèi)容。線路起自赤峰，經(jīng)平莊、寧城、建平，引入在建京沈高鐵喀左站，正線全長(zhǎng)157.4公里。

(二)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

鐵路等級(jí)：高速鐵路。

正線數(shù)目：雙線。

設(shè)計(jì)速度：250公里/小時(shí)。

最小曲線半徑：一般地段4000米，困難地段3500米，引入樞紐及接軌站兩端加、減速地段可適當(dāng)減小。

最大坡度：20‰，個(gè)別困難地段不大于30‰。

牽引種類：電力。

到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650米。

列車運(yùn)行控制方式：CTCS-2。

行車指揮方式：綜合調(diào)度集中。

其他具體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB 10621-2014)。

規(guī)劃運(yùn)輸能力：70對(duì)/日。

2、投資估算、資金來(lái)源及建設(shè)安排

項(xiàng)目總投資170.2億元，其中工程投資159.9億元，動(dòng)車組購(gòu)置費(fèi)10.3億元。資本金占總投資的70%，計(jì)119.1億元，內(nèi)蒙古自治區(qū)出資51.7億元(含境內(nèi)征地拆遷費(fèi)用15.4億元)、遼寧省出資31.7億元(含境內(nèi)征地拆遷費(fèi)用4.6億元)，并負(fù)責(zé)征地拆遷工作;鐵路總公司出資35.7億元，使用鐵路發(fā)展基金等解決。征地拆遷費(fèi)用依照國(guó)家及地方政府有關(guān)規(guī)定，經(jīng)股東各方認(rèn)可后計(jì)入項(xiàng)目省方股份。資本金以外的資金使用國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行等國(guó)內(nèi)銀行貸款。

中國(guó)鐵路總公司和內(nèi)蒙古自治區(qū)、遼寧省按《公司法》組建規(guī)范的合資鐵路公司，負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)和經(jīng)營(yíng)管理。

建設(shè)工期4年。

二、通遼至京沈高鐵新民北站鐵路

1、主要建設(shè)內(nèi)容和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

(一)主要建設(shè)內(nèi)容。線路起自通遼，經(jīng)甘旗卡、彰武，引入在建京沈高鐵新民北站，正線全長(zhǎng)197公里。