呼鐵局緊緊抓住國(guó)家實(shí)施“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略帶來(lái)的重大機(jī)遇，開(kāi)啟鐵路建設(shè)“加速引擎”。2014年，完成基本建設(shè)投資269億元，同比增加64億元，增長(zhǎng)31.2%，是50年來(lái)最多的一年。2015年呼鐵局計(jì)劃完成鐵路建設(shè)總投資250.4億元，計(jì)劃建成鐵路里程1322km，比重占全國(guó)新建鐵路開(kāi)通里程的1/6。

呼鐵局緊緊抓住國(guó)家實(shí)施“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略帶來(lái)的重大機(jī)遇，開(kāi)啟鐵路建設(shè)“加速引擎”。2014年，完成基本建設(shè)投資269億元，同比增加64億元，增長(zhǎng)31.2%，是50年來(lái)最多的一年。

從呼鐵局了解到，2015年呼鐵局計(jì)劃完成鐵路建設(shè)總投資250.4億元，計(jì)劃建成鐵路里程1322km，比重占全國(guó)新建鐵路開(kāi)通里程的1/6。據(jù)了解，國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要組成部分內(nèi)蒙古額濟(jì)納至新疆哈密鐵路，原本三年工期將壓縮至一年半，于2015年底全線通車(chē)。屆時(shí)，烏魯木齊到呼和浩特的鐵路里程將縮短451公里，從而打通新疆、內(nèi)蒙古煤炭資源外運(yùn)和中歐物資運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ?。同時(shí)，內(nèi)蒙古首條新建高鐵——張家口至呼和浩特鐵路客運(yùn)專線全線開(kāi)工，截至目前已經(jīng)完成60%的土石方工程，完成總投資的30%左右，將于2017年建成，與規(guī)劃建設(shè)的北京至張家口、大同至張家口鐵路客運(yùn)專線相連，真正將內(nèi)蒙古自治區(qū)接入全國(guó)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)呼和浩特2到3個(gè)小時(shí)進(jìn)京，進(jìn)一步加快內(nèi)蒙古融入京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略。