就像雨后春筍一樣，各地新建鐵路計劃突然紛紛冒出頭。年內(nèi)保證建設(shè)的，年內(nèi)爭取建設(shè)的，甚至連原本無法確定建設(shè)時間的，地方政府都給出了明確的時間表。

這一切都發(fā)生在7月24日國務(wù)院召開常務(wù)會議之后，這次會議研究部署了鐵路投融資體制改革和進(jìn)一步加快中西部鐵路建設(shè)。按照國務(wù)院的規(guī)劃，今年鐵路固定資產(chǎn)投資從年初計劃的6500 億元上調(diào)到6900 億元，明后兩年總計將完成投資1.4 萬億元。同時，2013年新開工項(xiàng)目由37個調(diào)整為47個。

根據(jù)鐵路總公司的數(shù)據(jù)，上半年鐵路固定資產(chǎn)投資僅完成2159 億元，僅占全年固定資產(chǎn)投資的約31%。由于上半年開工項(xiàng)目寥寥，據(jù)不完全統(tǒng)計還不到10條，要完成調(diào)整后的新開工項(xiàng)目規(guī)劃，下半年或?qū)⒓虚_工近40條新線。

規(guī)劃井噴

“再不規(guī)劃、開建新的鐵路項(xiàng)目，一兩年之后，鐵路投資就要走到懸崖邊上，鐵路建設(shè)也要放慢腳步了?！币晃唤咏袊F路總公司(以下簡稱鐵總)的人士近日對媒體稱。

據(jù)稱，根據(jù)鐵總的統(tǒng)計，到2013年底，鐵路在建項(xiàng)目投資規(guī)模僅1萬億元左右，如不開通新的項(xiàng)目，后兩年的投資規(guī)模將下降到3000億元至4000億元。

不過，地方政府顯然不會放任這種情況發(fā)生。

華夏時報記者查閱資料得知，從7月22日到7月31日之間8天時間里，敲定的新開工線路就多達(dá)23條，其中大部分年內(nèi)動工，或爭取年內(nèi)動工。

就在國務(wù)院常務(wù)會議提出增加鐵路投資的第二天，安慶市長魏曉明就主持召開交通建設(shè)專題會議，稱合肥-安慶-九江客運(yùn)鐵路、阜陽-六安-安慶-景德鎮(zhèn)鐵路、隨州-麻城-安慶鐵路、天柱山-安慶-九華山-黃山城際鐵路被列入國家和省相關(guān)規(guī)劃。

而在福建，據(jù)福建省常務(wù)副省長張志南表示，不僅南平至龍巖鐵路擴(kuò)能工程、福平鐵路將在第四季度開工建設(shè)，已經(jīng)至收尾工程的廈深鐵路鋪軌工期還有望提前完工。

此外，海南省“一號工程”、西環(huán)鐵路項(xiàng)目鳳凰機(jī)場至?？诙螌⒃?月份實(shí)現(xiàn)開工;廈漳泉城際鐵路1號線部分路段將爭取盡早動工;商合杭、合安九兩條鐵路已經(jīng)明確“盡快開工”;8月份，重慶至貴陽鐵路擴(kuò)能、龍口至煙臺鐵路等一批重大項(xiàng)目將確保開工。同時，鐵總將做好石家莊至濟(jì)南客運(yùn)專線、成貴鐵路貴陽至樂山段、九景衢鐵路、福州至平潭鐵路、南平至龍巖鐵路擴(kuò)能工程等一批重大項(xiàng)目的開工準(zhǔn)備工作，這批工程年內(nèi)將準(zhǔn)時開工。

此外，根據(jù)四川省鐵建辦提供的數(shù)據(jù)顯示，已經(jīng)舉行過開工儀式但尚未動工的新線，包括西安至成都鐵路西安至江油段、綿陽至成都至樂山鐵路客運(yùn)專線、成都至重慶鐵路客運(yùn)專線工程、巴中至達(dá)州鐵路今年也將開工建設(shè)。

同時，環(huán)評不到位和噪音污染問題未得到徹底解決而頗受關(guān)注的京沈高鐵也包含在鐵總爭取年內(nèi)開工的項(xiàng)目清單內(nèi)。